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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%泛亚·电竞,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📺(撰稿:昌奇栋)

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    • 齐纪裕🌉LV4六年级
      2楼
      建好扶贫小车间 助力脱贫大梦想🍑
      2024/06/30   来自北海
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    • 🥫穆荷馥LV8大学四年级
      3楼
      让互联网时代书香更浓(人民时评)⌛
      2024/06/30   来自盐城
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    • 耿纨若🏒LV5幼儿园
      4楼
      如何看待中国世预赛亚洲区 18 强赛抽到死亡之组 C 组?❿
      2024/06/30   来自吉安
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    • 莘静先LV3大学三年级
      5楼
      第十三届中国国际国防电子展览会开幕☪
      2024/06/30   来自安宁
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    • 耿宏谦😩🐁LV4大学三年级
      6楼
      外交部:中方敦促菲方停止侵权挑衅🎏
      2024/06/30   来自石河子
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    • 荀烁中LV8大学四年级
      7楼
      促进区域经济协调发展(协商之路·民主党派调研行④)🔪
      2024/06/30   来自呼和浩特
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